※2016年1月撮影

トップ画像は、JR東日本八高線（川越線）高麗川駅。

駅が開業した1933年（昭和8年）の木造駅舎。残念ながら2022年（令和4年）度着工で新しい橋上駅舎に改築されることが決まっています。この素晴らしい木造駅舎を見ることができる期間はあとわずかです。

※2016年1月撮影

八高線は、高麗川駅から八王子駅側は電化されていて川越線と直通運転される電車もあります。一方高崎駅方面は非電化。2014年（平成26年）に登場した八高線全通80周年記念リバイバルカラー、赤帯のキハ111 200番台。2018年（平成30年）にこのカラーリングの編成は運用を離脱しました。

※2016年1月撮影

2016年（平成28年）正月、残っていた青春18きっぷで湯沢温泉駅に向いました。八高線で高崎駅、上越線では水上駅乗り継ぎ。

この時に撮った水上駅前簡易郵便局は、現存しません。翌2017年4月に閉鎖されました。隣にデイリーヤマザキも入っていた建物は、その後解体撤去され更地になっています。

※2016年1月撮影

北越急行ほくほく線は、六日町までですが上越線を「超快速スノーラビット」が走ってきました。越後湯沢駅ホームからです。

※2016年1月撮影

越後湯沢駅ホームの「超快速スノーラビット」。

※2016年1月撮影

この時は越後湯沢の温泉に浸かりに来ましたが、ついつい青春18きっぷで弥彦線に乗りに行ってしまいました。

JR東日本信越本線東三条駅で弥彦線に乗り換えます。東三条駅北口は外観改装工事が始まっていました。

※2016年1月撮影

東三条駅で弥彦線に乗り換えましたが、信越本線を交直両用のJR東日本E653系電車1100番台が来ました。東京西部で暮らしている筆者にはふだん眼にすることがない車両です。

※2016年1月撮影

弥彦色の115系電車を期待していましたがJR東日本E129系の快適な車両でした。

2014年（平成26年）に改築された弥彦駅木造駅舎は二度目。1度目は盛夏でしたが、今回は雪です。

※2016年1月撮影

この年の暮れから解体が始まった駅前のニュー弥彦ホテルは、まだあります。

※2016年1月撮影

※使用している写真は筆者がプライベートな旅で撮った古いスナップです。

※コラムなどで既に使用した写真も含まれています。

※コラム中の値段は撮影当時のものです。

※駅などについては『JR全線全駅』（弘済出版社/1997）、『週刊朝日百科 JR全駅･全車両基地01-60』（朝日新聞出版/2012-2013）他を参照しています。

※鉄道撮影は鉄道会社、鉄道利用者、関係者などのご厚意で撮らせていただいているものです。鉄道を撮影する時は感謝の気持ちを伝えましょう。ありがとうございます｡

（写真・文章/住田至朗）